青藏铁路沿线阻沙栅栏防护机理及其效应分析

编号 zgly0000773714

文献类型 期刊论文

文献题名 青藏铁路沿线阻沙栅栏防护机理及其效应分析

作者 张克存  屈建军  牛清河  姚正毅  韩庆杰 

作者单位 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所敦煌戈壁荒漠生态与环境研究站/沙漠与沙漠化重点实验室 

母体文献 中国沙漠 

年卷期 2011,31(1)

页码 16-20

年份 2011 

分类号 U216.41 

关键词 青藏铁路  阻沙栅栏  流场结构  防护机理 

文摘内容 对青藏铁路沿线阻沙栅栏的流场结构、阻沙效率进行风洞模拟实验,对沱沱河路段阻沙栅栏的野外积沙形态进行观测。结果显示,气流经过栅栏时有遇阻抬升、集流加速、减速沉降区和消散恢复区。在越过栅栏后形成两个减速恢复区和两个加速区,减速区分别距地表3 cm和20 cm处,加速区分别位于近地表和35 cm高度处。随来流风速的增加,栅栏前加速区起始范围向栅栏逼近,而栅栏后恢复区起点向远离栅栏方向发展。当气流越过栅栏后风速急剧降低,导致沙粒减速沉降。随进口风速的增加,栅栏间阻沙量和越过栅栏后输出沙量呈指数关系递增。铁路沿线采用的栅栏阻沙效率达80%以上,且随风速的增加呈线性关系递减。沱沱河路段阻沙栅栏西南侧以风蚀为主,最大风蚀深度达16.7 cm,其余区域表现为积沙,最大积沙厚度达19.9 cm。