汽车动力总成悬置系统隔振特性仿真优化

编号 zgly0001537288

文献类型 期刊论文

文献题名 汽车动力总成悬置系统隔振特性仿真优化

作者 樊攀  包汉伟 

作者单位 宝鸡文理学院计算机学院  山东新华医疗器械股份有限公司 

母体文献 森林工程 

年卷期 2017年04期

年份 2017 

分类号 U464.13 

关键词 动力总成  悬置系统  隔振  能量解耦 

文摘内容 为解决汽车动力总成悬置系统隔振问题,建立动力总成悬置系统6自由度分析模型,对影响悬置系统隔振效果的关键参数进行分析。根据悬置系统固有特性计算理论,利用ADAMS软件对某动力总成悬置仿真模型进行固有特性分析,得到系统固有频率和能量解耦率;然后运用MATLAB中的优化函数以系统能量解耦率为目标,以悬置元件的主轴刚度为优化变量对悬置系统进行优化。通过优化设计,改进后悬置系统隔振率有了明显上升,并且提高了悬置系统的减震性能。调整悬置元件各主轴刚度,可以降低动力总成悬置系统的振动耦合,提高系统的解耦率,实现固有频率的合理配置。