原条运材汽列曲线运行轨迹偏移量的模拟试验研究

编号 zgly0000086259

文献类型 期刊论文

文献题名 原条运材汽列曲线运行轨迹偏移量的模拟试验研究

学科分类 220.5520;林业机械

作者 徐庆福  高广义 

作者单位 黑龙江森工管理干部学院 

母体文献 林业机械;哈尔滨 

年卷期 1993, (1)

页码 16～18

年份 1993 

分类号 S776.362 

关键词 运材汽车  汽车列车  原条  运行轨迹  偏移量 

文摘内容 试验结果表明, 曲线半径、承载梁间距、主挂车连接方式和汽列型式是
影响汽列曲线运行时轨迹偏移量的主要因素; 得出了轨迹最大偏移量与曲线
半径、承载梁间距的变化规律; 增大林区公路曲线半径, 缩短承载梁间距,
汽列采用辕杆连接, 是减少汽列曲线运行时轨迹偏移量的重要措施。图1表
5(冬)